‘അപകടം നടന്ന് 6 മാസമായിട്ടും അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട് പുറത്തുവിടാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്? ഞങ്ങൾക്ക് വലിയ സംശയങ്ങളുണ്ട്’ | Ajit Pawar Plane Crash investigation

മുംബൈ: മഹാരാഷ്ട്ര ഉപമുഖ്യമന്ത്രിയും എൻ.സി.പി നേതാവുമായിരുന്ന അജിത് പവാറിന്റെ അപ്രതീക്ഷിതവും ദാരുണവുമായ മരണത്തിന് ആറ് മാസം തികയുന്നു(Ajit Pawar Plane Crash investigation). ഇതിനിടെ, വിമാനാപകട കാരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അന്തിമ അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട് പുറത്തുവിടുന്നതു വൈകുന്നതിൽ രോഷം പുകയുന്നു. കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന അന്വേഷണ ഏജൻസികളുടെ മൗനത്തിനെതിരെ അജിത് പവാറിന്റെ അനന്തരവനും യുവനേതാവുമായ യുഗേന്ദ്ര പവാർ രംഗത്തെത്തി. അപകടം നടന്ന് ആറു മാസം കഴിഞ്ഞിട്ടും ഇനിയും സംഭവത്തിൽ വ്യക്തത വരുത്താൻ അന്വേഷണ സംഘത്തിനു സാധിക്കാത്തത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് അദ്ദേഹം ചോദിച്ചു.

‘അജിത് ദാദ നമ്മെവിട്ടുപോയിട്ട് ആറ് മാസം തികയുകയാണ്. സമയമെങ്ങനെ കടന്നുപോയി എന്ന് അറിയില്ല. ഞങ്ങളുടെ ക്ഷമയുടെ അതിര് കടക്കുകയാണ്. ഈ വിഷയത്തിൽ ഞങ്ങൾക്കു വ്യക്തമായ ഉത്തരം വേണം!’-മാധ്യമങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ വികാരാധീനനായി യുഗേന്ദ്ര പവാർ തുറന്നടിച്ചു. വിമാനാപകടത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ കാരണം കണ്ടെത്താൻ എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത്രയധികം കാലതാമസം നേരിടുന്നതെന്നും സംഭവത്തിൽ അട്ടിമറിയുണ്ടോയെന്ന സംശയം ഇനിയും ബലപ്പെടുകയാണെന്നും പവാർ കുടുംബവും അനുയായികളും ആരോപിക്കുന്നു.

2026 ജനുവരി 28: ബാരാമതിയിൽ സംഭവിച്ചതെന്ത്? | Ajit Pawar Plane Crash investigation

2026 ജനുവരി 28-നാണ് മഹാരാഷ്ട്ര രാഷ്ട്രീയത്തെയും രാജ്യത്തെ ഒന്നാകെയും ഞെട്ടിച്ചുകൊണ്ട് ആ ദുരന്തം സംഭവിച്ചത്. ജില്ലാ പരിഷത്ത് തെരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രചാരണത്തിന്റെ ഭാഗമായി മുംബൈയിലെ ഛത്രപതി ശിവാജി മഹാരാജ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിൽനിന്ന് ബാരാമതിയിലേക്ക് പറന്നുയർന്ന ‘വി.എസ്.ആർ വെഞ്ചേഴ്‌സ്’ കമ്പനിയുടെ ‘ലിയർജെറ്റ് 45’ ചാർട്ടർ വിമാനമാണ് ബാരാമതി എയർഫീൽഡിന് സമീപം തകർന്നുവീണത്.

രാവിലെ കടുത്ത മൂടൽമഞ്ഞും കുറഞ്ഞ കാഴ്ചപരിധിയും നിലനിന്നിരുന്ന സമയത്തായിരുന്നു ലാൻഡിംഗിനുള്ള ശ്രമം നടന്നത്. വിമാനം ആദ്യ ശ്രമത്തിൽ ലാൻഡ് ചെയ്യാനാകാതെ തിരിച്ചുവരുകയും, രണ്ടാമത്തെ ശ്രമത്തിൽ റൺവേ കണ്ടതായി പൈലറ്റ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളറെ അറിയിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ, റൺവേയുടെ ഇടതുഭാഗത്തായി വിമാനം വലിയ ശബ്ദത്തോടെ തകർന്നുവീഴുകയായിരുന്നു. വിമാനത്തിന് നിമിഷങ്ങൾക്കകം തീപിടിക്കുകയും പൂർണമായും കത്തിനശിക്കുകയും ചെയ്തു.

അപകടത്തിൽ മഹാരാഷ്ട്ര ഉപമുഖ്യമന്ത്രി അജിത് പവാർ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ പേഴ്‌സണൽ സുരക്ഷാ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ വിദിപ് യാദവ്, വിമാനത്തിന്റെ പ്രധാന പൈലറ്റ് ക്യാപ്റ്റൻ സുമിത് കപൂർ, കോ-പൈലറ്റ് ശാംഭവി പഥക്, ഫ്‌ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ് പിങ്കി മാലി എന്നിവർ സംഭവസ്ഥലത്തുതന്നെ തൽക്ഷണം മരണപ്പെട്ടു.

ആദ്യ റിപ്പോർട്ട് തള്ളി കുടുംബം | Ajit Pawar Plane Crash investigation

അപകടം നടന്ന് ആദ്യ മാസത്തിൽ (2026 ഫെബ്രുവരി അവസാനത്തോടെ) എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോ (എഎഐബി) പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ, ഈ റിപ്പോർട്ട് പൂർണ്ണമല്ലെന്നും വസ്തുതാവിരുദ്ധമായ നിരവധി കാര്യങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും ചൂണ്ടിക്കാട്ടി പവാർ കുടുംബവും എൻ.സി.പി നേതാക്കളും തുടക്കം മുതലേ അത് പൂർണമായും തള്ളിക്കളഞ്ഞിരുന്നു.

”ആദ്യ മാസത്തിൽ വന്ന പ്രാഥമിക അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട് ഞങ്ങൾ ആരും സ്വീകരിച്ചിട്ടില്ല. അതിൽ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച പല കാര്യങ്ങളും തെറ്റായിരുന്നു. വിമാനത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗമായ കോക്ക്പിറ്റ് വോയ്‌സ് റെക്കോർഡർ, ഫ്‌ലൈറ്റ് ഡാറ്റാ റെക്കോർഡർ എന്നിവയിൽനിന്നുള്ള വിവരങ്ങൾ പൂർണമായി വിശകലനം ചെയ്യാതെയാണ് ആ റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കിയത്. ഇന്ന് ആറ് മാസം പിന്നിടുമ്പോഴും വിശദമായ രണ്ടാം റിപ്പോർട്ടോ അന്തിമ നിഗമനമോ പുറത്തുവിടാൻ സി.ഐ.ഡി, ഡി.ജി.സി.എ, എ.എ.ഐ.ബി എന്നീ ഏജൻസികൾക്ക് സാധിച്ചിട്ടില്ല.”-യുഗേന്ദ്ര പവാർ കുറ്റപ്പെടുത്തി.

‘ഞങ്ങളുടെ ക്ഷമ നശിക്കുന്നു’ | Ajit Pawar Plane Crash investigation

അജിത് പവാറിന്റെ വേർപാടിൽ ബാരാമതിയിലെ സാധാരണ ജനങ്ങൾക്കും കുടുംബത്തിനും വലിയ സംശയങ്ങൾ നിലനിൽക്കുന്നുണ്ടെന്ന് യുഗേന്ദ്ര പവാർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. രണ്ടാം അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ടും മൂന്നാം റിപ്പോർട്ടും വരുന്നത് കാണാൻ തങ്ങൾ എല്ലാവരും ക്ഷമയോടെ കാത്തിരിക്കുകയായിരുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

‘വലിയൊരു നേതാവാണ് പെട്ടെന്ന് നമ്മെവിട്ടുപിരിഞ്ഞത്. ജനങ്ങളുടെ മനസ്സിൽ വലിയ സംശയങ്ങളുണ്ട്. പലരും പല കാര്യങ്ങളും സംസാരിക്കുന്നു. എന്നാൽ, റിപ്പോർട്ട് മാത്രം ഇതുവരെ പുറത്തുവന്നിട്ടില്ല. ബാരാമതിയിലെ ജനങ്ങളുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഇനി ഉത്തരം നൽകിയേ മതിയാകൂ. അന്വേഷണത്തിൽ എന്താണോ തെളിഞ്ഞത് അത് ഞങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിക്കണം. വീണ്ടും മറ്റൊരു അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട് ഉടൻ സമർപ്പിക്കാൻ അന്വേഷണ ഏജൻസികൾ തയ്യാറാകണം.’-യുഗേന്ദ്ര പവാർ ആവശ്യപ്പെട്ടു.

സംഭവത്തിൽ ക്രൈംബ്രാഞ്ചും, വ്യോമയാന മന്ത്രാലയവും അന്വേഷണം നടത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത്രയും വലിയൊരു നേതാവ് കൊല്ലപ്പെട്ട കേസിൽ വിവരങ്ങൾ പുറത്തുവിടാൻ ഇത്രയധികം കാലതാമസം നേരിടുന്നത് എന്ന് അദ്ദേഹം ചോദിച്ചു. അപകടം നടന്ന് മാസങ്ങൾ പിന്നിട്ടിട്ടും അപകടദിവസത്തെ നിർണായക തെളിവുകൾ ലഭിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് കുടുംബം ആരോപിക്കുന്നു. മുംബൈ വിമാനത്താവളത്തിൽനിന്നുള്ള സി.സി.ടി.വി ദൃശ്യങ്ങൾ ഇതുവരെ തങ്ങൾക്ക് ലഭ്യമാക്കിയിട്ടില്ലെന്ന് യുഗേന്ദ്ര വ്യക്തമാക്കി.

അപകടമോ അതോ അട്ടിമറിയോ? | Ajit Pawar Plane Crash investigation

അജിത് പവാറിന്റെ മരണം കേവലം സാങ്കേതിക തകരാറോ മോശം കാലാവസ്ഥ മൂലമുണ്ടായ അപകടമോ അല്ലെന്നും, അതിനുപിന്നിൽ വലിയ ഗൂഢാലോചനയോ അട്ടിമറിയോ ഉണ്ടോയെന്ന സംശയം ശക്തമാണെന്നും മഹാരാഷ്ട്രയിലെ വിവിധ രാഷ്ട്രീയ നേതാക്കൾ ആരോപിക്കുന്നുണ്ട്. എൻ.സി.പി (എസ്.പി) എം.എൽ.എ രോഹിത് പവാറും യുഗേന്ദ്ര പവാറും ചേർന്ന് ബാരാമതി താലൂക്ക് പോലീസ് സ്റ്റേഷനിലും മുംബൈ മറൈൻ ഡ്രൈവ് പോലീസ് സ്റ്റേഷനിലും വി.എസ്.ആർ വെഞ്ചേഴ്‌സ് കമ്പനിക്കെതിരെ പരാതി നൽകിയിരുന്നു. വിമാനക്കമ്പനിയുടെ കുറ്റകരമായ അനാസ്ഥയാണ് പവാറിന്റെയും മറ്റ് നാലുപേരുടെയും ജീവനെടുത്തതെന്ന് ഇരുവരും ആരോപിക്കുന്നു.

വിമാനക്കമ്പനിയായ വി.എസ്.ആർ വെഞ്ചേഴ്‌സിന് വ്യോമയാന സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിൽ വലിയ വീഴ്ച പറ്റിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവില് ഏവിയേഷൻ പരിശോധനയിൽ കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. തുടർന്ന് കമ്പനിയുടെ നാല് വിമാനങ്ങളുടെ സർവീസ് ഡി.ജി.സി.എ റദ്ദാക്കുകയും ചെയ്തിരുന്നു. എന്നിട്ടും എന്തുകൊണ്ടാണ് കമ്പനിയുടെ ഡയറക്ടർമാർക്കും ഉത്തരവാദികൾക്കുമെതിരെ ക്രിമിനൽ കേസ് എടുത്ത് എഫ്.ഐ.ആർ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ മടിക്കുന്നതെന്നാണ് കുടുംബത്തിന്റെ പ്രധാന ചോദ്യം.

അന്വേഷണ ഏജൻസികൾക്ക് മുന്നിൽ ഉയരുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ | Ajit Pawar Plane Crash investigation

1. ഫ്‌ളൈറ്റ് വോയ്‌സ് റെക്കോർഡറിലെ വിവരങ്ങൾ എവിടെ?: വിമാനം അപകടത്തിൽപ്പെടുന്നതിന് നിമിഷങ്ങൾക്ക് മുൻപ് കോക്ക്പിറ്റിൽ നടന്ന സംഭാഷണങ്ങൾ അടങ്ങിയ സി.വി.ആർ ഡാറ്റ പൂർണമായി പുറത്തുവിടാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?
2. മോശം കാലാവസ്ഥയും വിമാനത്താവളത്തിന്റെ അവസ്ഥയും: ബാരാമതി എയർഫീൽഡ് വിഷ്വൽ ഫ്‌ലൈറ്റ് റൂൾസ് പ്രകാരമാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. കുറഞ്ഞത് അഞ്ച് കിലോമീറ്റർ കാഴ്ചപരിധി ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ വെറും മൂന്ന് കിലോമീറ്റർ മാത്രം കാഴ്ചപരിധിയുള്ളപ്പോൾ വിമാനത്തിന് ലാൻഡിങ്ങിന് അനുമതി നൽകിയത് ആരാണ്?
3. വിമാനത്തിന്റെ മുൻകാല ചരിത്രം: അപകടത്തിൽപ്പെട്ട ലിയർജെറ്റ് 45 വിമാനത്തിന് മുൻപും സാങ്കേതിക തകരാറുകളും അപകട ചരിത്രവും ഉണ്ടായിരുന്നു. അത്തരം ഒരു വിമാനം വി.ഐ.പി സർവീസിനായി ഉപയോഗിക്കാൻ എങ്ങനെ അനുമതി ലഭിച്ചു?
4. സുരക്ഷാ ജീവനക്കാരും ഡ്യൂട്ടിയും: പൈലറ്റായ കപൂർ അന്നത്തെ ദിവസം ആ വിമാനം പറത്തേണ്ടതായിരുന്നില്ലെന്നും അവസാന നിമിഷം ഷെഡ്യൂളിൽ മാറ്റം വരുത്തുകയായിരുന്നുവെന്നും നേരത്തെ റിപ്പോർട്ടുകൾ വന്നിരുന്നു. ഇതിന് പിന്നിലെ കാരണം വ്യക്തമാക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടോ?

മഹാരാഷ്ട്ര രാഷ്ട്രീയത്തിലും കൊടുങ്കാറ്റ് | Ajit Pawar Plane Crash investigation

അജിത് പവാറിന്റെ വേർപാട് മഹാരാഷ്ട്ര രാഷ്ട്രീയത്തിൽ ഉണ്ടാക്കിയ വലിയ ശൂന്യത ഇപ്പോഴും തുടരുകയാണ്. വരാനിരിക്കുന്ന തദ്ദേശ സ്വയംഭരണ, നിയമസഭാ തെരഞ്ഞെടുപ്പുകൾക്ക് മുന്നോടിയായി ഈ വിഷയം വീണ്ടും കത്തുന്നത് ഭരണകക്ഷിയായ മഹായുതി സഖ്യത്തിനും കേന്ദ്ര സർക്കാരിനും വലിയ തലവേദനയായി മാറുകയാണ്.

തങ്ങളുടെ പ്രിയ നേതാവിന്റെ വേർപാടിലെ ദുരൂഹത നീക്കാൻ സർക്കാർ തയാറായില്ലെങ്കിൽ സംസ്ഥാനവ്യാപകമായി പ്രതിഷേധ പ്രക്ഷോഭങ്ങൾക്ക് രൂപം നൽകുമെന്ന മുന്നറിയിപ്പാണ് കുടുംബവും അനുയായികളും നൽകുന്നത്. ‘ഞങ്ങൾക്ക് രാഷ്ട്രീയമല്ല പ്രധാനം, ഞങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട ദാദയ്ക്ക് നീതി ലഭിക്കണം. സത്യം പുറത്തുവരുന്നതുവരെ ഞങ്ങൾ പോരാട്ടം അവസാനിപ്പിക്കില്ല,’ എന്ന് വ്യക്തമാക്കിക്കൊണ്ടാണ് യുഗേന്ദ്ര പവാർ തന്റെ വാക്കുകൾ അവസാനിപ്പിച്ചത്.